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電脳せどり 楽天の有料サービスを活用してお得に仕入れましょう!

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こんにちわ ぐっさんです!

本日は、ここ10年で一番利用者がのびている私鉄を紹介します。

定期利用者では、2009〜2018年度の伸び率ナンバーワンは阪神電鉄。2009年度の輸送人員を100とした場合、2018年は131.1となります。

伸び率が高い理由は2009年の阪神なんば線全線開業で尼崎と大阪難波間が結ばれたことです。

神戸方面から大阪のミナミに向う場合、阪急線やJR線を利用する場合は梅田駅などで乗り換えが必要だったが、阪神は直通するというメリットを生かし利用者を増やしました。

また、大阪難波では近鉄奈良線との相互乗り入れも実現しました。

このため、近鉄沿線の利用者が神戸に向かう場合も、阪神線を選択するケースが増え、これが阪神の伸び率トップにつながっています。

2位は東京メトロで伸び率は22.2%。東日本大震災が起きた2011年を底に高い勢いで伸びています。

その後の景気拡大による雇用環境の改善に伴い、定期券利用者が増えたとみられいます。

3位は名古屋鉄道で20.7%増。同社は「三河線・西尾線で利用者が伸びている」と説明。

三河地区はトヨタ関連の工場が集積しています。

トヨタ自動車の好調が高い雇用を生み、それが定期券利用者の増加につながっているという構図のようです。

4位は東急電鉄の14.7%増。東急沿線の高いブランド力を考えると、この順位は当然ともいえます。

続いて定期外利用者を見てみましょう。
定期利用者同様に1位が阪神で2位が東京メトロ。

3位は南海。定期券利用者がワースト2位にもかかわらず、定期外はベスト3位という理由は、関西空港のアクセス線を持っているからです。

海外の旅行会社を通じてインバウンド旅客用の乗車券を発売するなど、積極的にインバウンド利用を進めていることが奏功しました。

関西ではすでに人口は減少期に入りました。

東京圏は2035年頃まで人口が増え続けるとみられています。

地方は厳しくなっていく中で私鉄間での相互乗り入れなど協力が必要になります。

関西では万博に備え乗り入れや路線を増やすチャンスがまだありそうです。

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楽天有料サービスのまとめ

今回は楽天の有料サービスについて紹介しました。

内容を確認すれば、有料でも入ってお得なケースはよくあるます。

有料・無料だけだ判断しないようにしましょう。

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本日は以上です。

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